Wie kan de handschoen opnemen tegen Tesla?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

In België is het BMW.


https://gocar.be/nl/autonieuws/auto-...lZSjFoeb6UzOxY

Zeker niet bij 100% electrische wagens.

Alhoewel BMW het daar goed doet in België met 13.000 BEV volgens gocar.be (moest het * echt kloppen)

* tem september 2023 stond BMW maar 6e in België met 2.124 BEV volgens:
https://eu-evs.com/bestSellers/BE/Brands/Year/2023

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

In België is het BMW.

Eigenlijk is dat angstwekkend.

Iedereen weet dat als de arbeidersklasse zonder centen zit dit aanleiding is tot zware onrust en mogelijk zelfs oorlog. Zie geschiedenislessen.

Indien de arbeidersklasse hun facturen niet meer kan betalen gaan ze extreem stemgedrag vertonen.

Volgt dan de vraag ... is BMW de uitverkoren wagen van die arbeidersklasse ... of niet?

Ik haal er even de verkoopcijfers van een buurland onder het licht.




De Clio tikt af aan bijna 88.000 verkochte exemplaren. (+/- 70.000.000 inwoners)

Het vergelijkbaar model, de Toyota Yaris tikt af aan amper +/- 3000 verkochte exemplaren. (+/- 12.000.000 inwoners)

Durft het hier iemand aan om hier conclusies uit te trekken?

Bij wie is de overheid het geld aan het wegroven om aan wie te geven?

[Micele]

Italiaan Piero Longhi reed 380.000 km met zijn Tesla model S op 6 jaar, zonder onderhoud eigenlijk. (enkel het recent vervangen van de voorste remblokjes) Dus een Tesla model S van 2017.

https://www.teslarati.com/tesla-mode...o-maintenance/
Rally driver’s Tesla Model S reaches 236k miles with no maintenance
[...]

Now, Tesla has significantly improved its vehicles since the days of the Model S P85, as highlighted by the experience of professional rally driver and Tesla owner Piero Longhi.

Longhi is not a regular Tesla driver. He is also one of the world’s more prolific rally drivers. And in a recent post on his personal Facebook page, Longhi revealed that his Tesla Model S has successfully reached 380,000 km (236,000 miles) in six years. While higher mileage Teslas exist, the rally driver’s vehicle is quite special since it was able to reach the milestone with practically no maintenance at all.

Such a feat would likely not be possible with a combustion-powered car, as ICE vehicles require regular service checks, maintenance, and fluid changes. Longhi would know, of course, as he has driven some of the world’s most extreme combustion-powered vehicles in the form of the rally cars that he has personally driven over his long racing career. Overall, the rally driver seemed very happy with his Tesla Model S.

In a way, the rally driver’s experience with his high-mileage Tesla Model S bodes well for owners of the company’s vehicles today. Longhi’s Model S is a six-year-old vehicle, after all. Tesla’s vehicle design has improved significantly since then, so vehicles like the Model S Plaid and cars like the Cybertruck, which carry Tesla’s most advanced tech today, may very well be even more reliable.

Vergeleken met die 10 jaar oude record-Tesla S P85 (eerste serie) van Von Gemmingen (een echte early adopter) heeft die dus geen enkele E-motor moeten vervangen.

Het Tesla model S kreeg namelijk een facelift in 2016 en ook duurzame technische aanpassingen aan motor(en) en batterijpack (vooral koeling), werden enkel 4WD en 2 E-motoren.

En nadien nog een paar maal. En die verbeteringen van de duurzaamheid hebben de latere modellen ook meegekregen (X,3,Y, CT, Semi)

Piero Longhi is overigens een voormalige professionele rallyrijder, heeft veel (internationale) overwinningen gehaald: https://fr.wikipedia.org/wiki/Piero_Longhi

https://www.facebook.com/pierolonghi65

Eerlijk gezegd weet ik niet zeker wat de toekomst zal zijn... en ik wil ook geen discussies over elektrische auto's aangaan... hoe dan ook... 380.000 km is nu bereikt (in 6 jaar)... Geen servicecontrole... Geen onderhoud... Geen wegenbelasting... remblokken voor onlangs vervangen (nog niet klaar
)... misschien had ik geluk, maar ik...in dit geval egoïstisch....ik' Ik ben echt blij met mijn Tesla...

Sinceramente non sono sicuro che sar?* il futuro…e non voglio entrare in merito alle discussioni su le vetture elettriche…comunque…raggiunti ora km 380.000 ( In 6 anni )…No Tagliandi…No manutezione…No Bolli…cambiato da poco le pastiglie freni anteriori ( Non ancora finite )…forse saró stato fortunato ma io…in questo caso da egoista….della mia Tesla sono proprio contento….

Ook interessant relatief laag verbruik de laatste 9.061 km: 21,4 kWh/100 km, en zeker de laatste 76,3 km in 50 minuten: 19,3 kWh/100 km en dat bij 6°C.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Eigenlijk is dat angstwekkend.

Iedereen weet dat als de arbeidersklasse zonder centen zit dit aanleiding is tot zware onrust en mogelijk zelfs oorlog. Zie geschiedenislessen.

Indien de arbeidersklasse hun facturen niet meer kan betalen gaan ze extreem stemgedrag vertonen.

Volgt dan de vraag ... is BMW de uitverkoren wagen van die arbeidersklasse ... of niet?

Ik haal er even de verkoopcijfers van een buurland onder het licht.




De Clio tikt af aan bijna 88.000 verkochte exemplaren. (+/- 70.000.000 inwoners)

Het vergelijkbaar model, de Toyota Yaris tikt af aan amper +/- 3000 verkochte exemplaren. (+/- 12.000.000 inwoners)

Durft het hier iemand aan om hier conclusies uit te trekken?

Bij wie is de overheid het geld aan het wegroven om aan wie te geven?

Is omdat firmawagens precies gratis zijn .

[Micele]

Tesla laadaansluiting wordt zeker laadstandaard in Amerika.

Ook de VW-Groep doet nu mee en zal nu ook al zijn laadstations (dus hun gans laadnetwerk, na Tesla Suc de grootste), en natuurlijk hun nieuwe wagens moeten aanpassen. ze krijgen een veel kleinere laadpoort, en hopelijk geen ouderwets lelijke deksels meer, zoals de ICEs hun tankleppen.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...ww.google.com/

KNIEVAL VOLKSWAGEN NAAR TESLA-STEKKER IS HIEROM EXTRA PIJNLIJK

HET LAADNETWERK MOET OOK OM

Voor Europa zal het nog een tijdje de olifantenplug CCS2 blijven, zie figuur. (zie ook de 3f-uitleg hieronder)

Europa

In Europa is de strijd tussen de laadstandaarden op een andere manier beslecht. Tesla hanteerde aanvankelijk in Europa een enkele Type 2-aansluiting voor zowel AC- als DC-laden, maar gaf zich na de opkomst van vele andere merken gewonnen aan de CCS-standaard, die hier inmiddels eigenlijk overal de norm is. Ook Tesla’s hebben hier dus een CCS-aansluiting, net als Superchargers. Dat stelde Tesla in staat om de Superchargers hier al vroeg open te stellen voor andere merken, wat in de VS door de verschillende laadstandaarden een veel lastiger klus is.

De ene CCS is de andere niet

In Europa wordt met de afkorting CCS (Combined Charging System) de CCS2-combistekker met een Type 2-aansluiting bedoeld, geschikt voor driefasenladen aan een wisselstroomlader. In de VS betekent ‘CCS’ een CCS1-combi, met een type 1-stekker die niet geschikt is voor 3-fasenladen. Een CCS1-stekker past niet in een auto met een CCS2-aansluiting en een Europese EV kan dus ook niet zomaar in de VS laden of andersom. De Tesla-stekker heeft in vergelijking met beide CCS-stekkers in elk geval één groot voordeel: hij is een stuk compacter en vereist dus ook een aanzienlijk minder grote laadpoort.


esla's NACS op de voorgrond, de Amerikaanse CCS-combistekker op de achtergrond.

[Micele]

De allersnelste SUVs :

https://www.teslaoracle.com/2023/02/...-amg-gle-63-s/

De energiezuinigste en wellicht de goedkoopste wint.

The quarter-mile times of the 3rd and final drag racing attempt are as follows:

Tesla Model X Plaid : 10.3 seconds

Porsche Cayenne Turbo GT: 11.4 seconds
Lamborghini Urus Performante: 11.7 seconds
BMW X5 M Competition: 11.7 seconds
Mercedes AMG GLE 63 S: 12.2 seconds

Tja wat stelt een plofwagen nog voor?

[BigF]

Wie kan de handschoen opnemen tegen Tesla?

BYD blijkbaar.

Het Chinese BYD verkocht afgelopen kwartaal 526.000 elektrische wagens en steekt daarmee Tesla voorbij als grootste elektrische-automerk. De Amerikaanse autobouwer verkocht 484.000 wagens.

[kelt]

We zien inderdaad dat de vroegste implementeerders dit marksegment,de EV,beheersen....Terwijl de rest zich nog letterlijk KAPOT aan het investeren is om de metier te leren...


En "kapot" is wat er begint door te komen,van bij Ford,General Motors,.....

Zelfs binnen het VW concern rommelt het want op een bepaald moment is er op het einde van het geld nog teveel jaar over,en een produktgamma dat eigenlijk niet vlot draait terwijl ze wel (van moeten feitelijk) hun ICE business gecastreerd hebben....

[quercus]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

BYD blijkbaar.

Inderdaad, de Tijd vermeldde dat eveneens.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

BYD blijkbaar.

Was al een tijdje geleden voorspeld, later ook door Elon Musk.

Mijn uitleg: https://forum.politics.be/showpost.p...postcount=4963

BYD maakt namelijk ziijn batterij-cellen zelf, staat daar veel verder dan Tesla met hun 4680-cellen. Toch betreft autos.

Anderzijds zei Musk dit gisteren:

https://www.teslarati.com/elon-musk-...yd-comparison/

Elon Musk responds to Tesla-BYD 2023 Q4 production comparison

Elon Musk @elonmusk
·
Tesla is an AI/robotics company that appears to many to be a car company

6:51 AM · Jan 3, 2024

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

In België is het BMW.


https://gocar.be/nl/autonieuws/auto-...lZSjFoeb6UzOxY

Bijna allemaal zwarte serie 3 station wagons.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

BYD blijkbaar.

Ja, dat gaat een serieuze speler worden.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Bijna allemaal zwarte serie 3 station wagons.

Deze link van Trends is neutraler en veel vollediger: (gocar.be is meer een ploflink )

https://trends.knack.be/nieuws/autov...rstel-in-2023/

Autoverkoop kent sterk herstel in 2023: dit zijn de populairste modellen

Nadat de verkoop van nieuwe personenwagens in 2022 op het laagste peil sinds 1995 was beland, is er in 2023 een sterk herstel gevolgd. Er werden over het hele jaar 476.675 nieuwe personenwagens ingeschreven, 30 procent meer dan in 2022.

Dat melden de federale overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer en sectorfederatie Febiac. ‘Het beste resultaat voor de Belgische automarkt sinds de uitbraak van de COVID-19-pandemie in 2020’, klinkt het in een persbericht.

In 2019 waren er nog 550.000 nieuwe personenwagens ingeschreven, maar tijdens de coronacrisis zakte dat aantal steeds verder weg, tot 366.000 in 2022.

Bijna de helft is geëlektrificeerd
Bijna de helft (net geen 48 procent) van de in 2023 nieuw ingeschreven auto’s was geëlektrificeerd, vooral dankzij de markt van de bedrijfswagens. Daarbij waren de plug-inhybrides de grootste groep (21 procent van alle nieuw ingeschreven personenwagens), voor de volledig elektrische auto’s (19,3 procent) en de zelfopladende hybrides (zonder stekker) met 7,6 procent. In 2022 waren de geëlektrificeerde auto’s nog goed voor maar een derde van de markt.

Benzinewagens hadden vorig jaar een marktaandeel van 42,4 procent, dieselwagens waren goed voor 8,9 procent.

BMW is de populairste

Het Duitse automerk BMW was opnieuw het populairste automerk in België. Met 50.579 nieuw ingeschreven personenwagens had het een marktaandeel van 10,6 procent. Dan volgden Volkswagen (9,5 procent marktaandeel) en Audi en Mercedes (elk 7,4 procent).

De best verkopende modellen waren in 2023 de BMW X1, Tesla Model Y (beide zowat 11.500 ingeschreven exemplaren) en Dacia Sandero (bijna 10.500).

Bekijk hier rankings van populairste modellen of lees hieronder verder.

Top tien van best verkochte modellen

MERK MODEL AANTAL
1 BMW SERIE-X1 11.531
2 TESLA MODEL Y 11.489
3 DACIA SANDERO 10.456
4 VOLVO XC40 10.221
5 TOYOTA YARIS 8.962
6 CITROEN C3 8.462
7 MINI MINI 8.113
8 PEUGEOT 308 7.722
9 AUDI A3 7.660
10 VOLKSWAGEN GOLF 7.018

Top tien beste verkochte volledig elektrische wagens 2023

MERK MODEL #
1 TESLA MODEL Y 10.446
2 AUDI Q4 5.338
3 VOLKSWAGEN ID.4 5.159
4 VOLVO XC40 4.183
5 SKODA ENYAQ 3.939
6 VOLKSWAGEN ID.3 3.662
7 BMW SERIE-X3 3.602
8 BMW SERIE-4 3.485
9 TESLA MODEL 3 3.441
10 BMW SERIE-X1 3.216

Top tien best verkochte hybride (zowel HEV als PHEV)

MERK MODEL #
1 TOYOTA YARIS 7.786
2 TOYOTA COROLLA 5.013
3 BMW SERIE-X1 4.570
4 VOLVO XC60 4.140
5 AUDI Q3 3.844
6 FORD KUGA 3.776
7 BMW SERIE-3 3.714
8 VOLVO XC40 3.671
9 BMW SERIE-X5 3.493
10 HYUNDAI TUCSON 2.638

Er werden in 2023 voorts 25.359 nieuwe motorfietsen (scooters, gemotoriseerde twee- en driewielers en lichte vierwielers) ingeschreven, 2,7 procent meer dan in 2022. ‘Een resultaat dat 3,3 procent boven het gemiddelde van de afgelopen tien jaar ligt’, duiden de FOD Mobiliteit en Febiac.

De markt voor lichte bedrijfsvoertuigen (tot 3,5 ton) eindigde 2023 met 67.547 nieuwe inschrijvingen, een vijfde meer dan in 2022. Er werden ook 1.234 nieuwe vrachtwagens ingeschreven van minder dan 16 ton (+26 procent) en 8.815 vrachtwagens van meer dan 16 ton (+16 procent).

In de studio van Kanaal Z gaf Tony Verhelle, hoofdredacteur van newmobility.news, zijn analyse bij de jaarcijfers van Febiac. Bekijk hier het integrale studiogesprek:

BEKIJK – ‘Buitenlanders geloven haast niet hoeveel Mercedessen, Audi’s en BMW’s hier over de straat rijden’

Volgens automobielfederatie Febiac werden in 2023 476.675 nieuwe personenwagens ingeschreven. Dat is 30 procent meer dan in 2022 en het hoogste cijfer sinds de uitbraak van de covidpandemie. De stijging is bijna volledig toe te schrijven aan bedrijfswagens. Die vertegenwoordigen nu ongeveer twee derde van de hele markt, wat ongelooflijk veel is, zegt Tony Verhelle, hoofdredacteur van newmobility.news. Het aandeel van de premium merken als Audi, BMW en Mercedes is uniek in de wereld. Bekijk hier het studiogesprek van Kanaal Z.

@ Trends

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Deze link van Trends is neutraler en veel vollediger: (gocar.be is meer een ploflink )

De BMW X1 is intrinsiek ook een serie 3 station wagon.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

De BMW X1 is intrinsiek ook een serie 3 station wagon.

Ook?

X staat bij BMW voor pure SUV.
Touring voor een echte stationwagen.

Intrinsiek maakt BMW geen SUVs?

Nog iets van BMW, ze maken geen verbrandingsmotoren meer in Heimat Deutschland. Schluss, enkel nog elecrische modellen.

Hun plofproductie is naar Oostenrijk en UK verhuist.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ook?

X staat bij BMW voor pure SUV.
Touring voor een echte stationwagen.

Intrinsiek maakt BMW geen SUVs?

De X1 is een serie 3 met een suv koetswerk.

En bij extrapolatie: SUV’s zijn verhoogde hatchbacks.

En een hatchback is een sedan met een andere carrosserie.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

De X1 is een serie 3 met een suv koetswerk.

Hetzelfde platform zegt men.

En bij extrapolatie: SUV’s zijn verhoogde hatchbacks.

jaja, en een Porsche 911 is een platgedrukte VW Kever.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

jaja, en een Porsche 911 is een platgedrukte VW Kever.

Porsche rijders gaan dat niet graag horen hé Micele.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Porsche rijders gaan dat niet graag horen hé Micele.

Dat stoorde me indertijd helemaal niet.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Bijna allemaal zwarte serie 3 station wagons.

Tja, iedereen weet dat om uniek te zijn, je bij Tesla moet zijn he.



Maar toegegeven, soms leveren ze echt wel unieke wagens af.